برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) في هو نظام يساعد على تحقيق الاستقرار وزيادة ثبات السيارة من خلال اكتشاف مناطق الانزلاق وتصحيحها قدر الإمكان. يقوم هذا النظام تلقائيًا بفرملة السيارة. هذا أفضل للسائق حيث يتم تطبيق قوة الكبح على كل عجلة على حدة بناءً على مقدار انزلاق على تلك العجلة.برنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP) أو على هذا النحو (برنامج الاستقرار الإلكتروني) هو أحد أنظمة التثبيت الإلكترونية الحديثة للسيارات ، مما يجعل التحكم فيها أسهل من أي وقت مضى.قد لا يعرف البعض أن برنامج الثبات الإلكتروني موجود في سيارتهم ، لكنه نظام أمان يحمي السائق في حالات الطوارئ.ما هو ESP؟ كيف يعمل ؟ كيف تقلل من عدد الحوادث المرورية؟هذا ما سنتعرف عليه في هذا المقال 

تعريف نظام الثبات الالكتروني ESP 

يعتمد نظام الاستقرار الإلكتروني (ESP) على العديد من أنظمة الأمان  مثل الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)  التي تعمل معًا للحفاظ على سلامتك بحيث يمنع هذا النظام الإطارات من الانزلاق ويساعدك على البقاء متحكمًا في السيارة

بعض الأسماء الأخرى لهذا النظام 

 - VSC  اختصارًا ل  "VEHICLE STABILITY CONTROL" تتواجد عادة تويوتا

 - VSA اختصارًا ل "VEHICLE STABILITY ASSIST" تتواجد عادة هوندا

- DSC اختصارًا ل "DYNAMIC STABILITY CONTROL" تتواجد عادة أستون مارتن ، بي أم دبليو و جكوار

- MSP أو PSM اختصارًا ل "MASERATI STABILITY PROGRAM" تتواجد عادة مازيراتي أو بروشه

 كيف  يعمل نظام الثبات الالكتروني ESP 

يعمل نظام الثبات الإلكتروني عند فقدان التحكم في السيارة وهذا من خلال مراقبة سرعة كل عجلة على حده  فاذا اختلت سرعة عجلة واحدة  فهذا يعني ان السيارة تتعرض للانزلاق  فيتدخل هذا النظام عن طريق فرملة  العجلة الشاذة  ويقوم بمساواتها مع سرعة العجلات الاخرى بحيث تحافظ السيارة  على ثباتها  وعدم فقدان التحكم فيها.

من ماذا يتكون نظام الثبات الإلكتروني ESP

1 - وحدة هيدروليكية مع وحدة تحكم 

- تقوم الوحدة الهيدروليكية بتنفيذ الأوامر من وحدة التحكم وتنظم الضغط في الفرامل.

- وحدة التحكم هي الوصلة الهيدروليكية بين صندوق الفرامل والفرجار.

- تتولى وحدة التحكم المهام الكهربائية والإلكترونية بالإضافة إلى جميع وظائف التحكم في النظام.

2 – مستشعر سرعة الاطار بنظام ESP

- تستخدم وحدة التحكم الإشارة من مستشعر السرعة لحساب سرعة الإطار.

- تحدد المستشعرات اتجاه دوران الإطار ومكان توقفه.

3 – مستشعر زاوية التوجيه بنظام ESP

- تتمثل مهمة مستشعر زاوية التوجيه في قياس موضع عجلة القيادة من خلال تحديد زاوية التوجيه.

- يحسب زاوية التوجيه وسرعة السيارة وضغط الفرامل أو موضع دواسة الوقود لموضع قيادة السائق.

4 - حساس الجيروسكوب والتسارع الجانبي

- يسجل مستشعر معدل الانعراج جميع حركات المركبات حول محورها الرأسي.

- إلى جانب مستشعر التسارع الجانبي المدمج، يمكن تحديد ظروف السيارة ومقارنتها بوضعية قيادة السائق.

5 – التواصل مع إدارة المحرك

- عبر ناقل البيانات، يمكن لوحدة التحكم ESP الاتصال بوحدة التحكم في المحرك.

- هذا يقلل من عزم دوران المحرك إذا قام السائق بزيادة السرعة في مواقف معينة للقيادة.

- كما أنه يعوض الانزلاق المفرط للإطار بسبب عزم دوران المحرك.

كيف يعمل هذا النظام على تخفيف حوادث المرور

وفقًا لـ Transport Canada، قلل النظام من فقدان السيطرة على المركبات الخفيفة بنسبة 29 في المائة، والتي يعتقدون أنها ستقلل من حدوث 225 حالة وفاة و 755 إصابة خطيرة كل عام، وفقًا لبعض الإحصاءات استخلص معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS إلى أن استخدام النظام خفض الحوادث بنسبة 41٪.